Porsche Boxster Spyder: Der James Dean unter den Sportwagen

Das erste SUV aus dem Hause Dacia, der Dacia Duster, wird zwar erst 2010 auf den Markt kommen, doch bereits jetzt haben die Franko-Rumänen ein imageträchtiges und ganz un-Dacia-mäßiges Renngerät parat: Bei der famosen Eis-Rallye-Cross-Meisterschaft “Trophée Andros” soll Eis-Pionier und Formel 1-Legende Alain Prost einen Breitbau-Dacia Duster mit Allradantrieb über das glatte Geläuf steuern!

Das neue Mitglied der Boxster-Familie unterscheidet sich auf den ersten Blick deutlich von den anderen Modellen des Mittelmotor-Roadsters. Denn der Boxster Spyder wurde in erster Linie zum Offenfahren entwickelt. Das flache, weit nach hinten reichende und leichte Stoffverdeck dient lediglich als Sonnen- und Wetterschutz. Geschlossen verleiht es zusammen mit den niedrigeren Seitenscheiben und den zwei markanten Hutzen auf einem durchgehenden Heckdeckel dem Boxster Spyder eine gestreckte Silhouette mit Anklängen an den Carrera GT. Deutlich weniger Gewicht als ein Boxster S, ein tieferer Schwerpunkt und ein komplett neues Sportfahrwerk sollen dafür sorgen, dass der Boxster Spyder fahrdynamisch hält, was der optische Eindruck verspricht.

Vor der Hinterachse des Boxster Spyder arbeitet ein 3,4-Liter-Sechszylindermotor mit Benzindirekteinspritzung. Er leistet 320 PS – zehn PS mehr als im Boxster S. Ausgestattet mit Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und Sport Chrono Paket beschleunigt der neue Spyder dank Launch Control in starken 4,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit dem optionalen PDK liegt der Verbrauch bei 9,3 Liter auf 100 Kilometer im NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 267 km/h – bei offenem Verdeck wohlgemerkt.

Die Markteinführung des neuen Porsche Boxster Spyder ist für Februar 2010 vorgesehen. Der Preis beginnt in Deutschland ab 63.404 Euro.

[Fotos: Porsche]